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[单选题]

为应对停站期间车门遇障碍物无法关闭的情况,全自动运行线路应在站台设置控制车门和站台门再度开关的装置,该装置宜安装于()上

A.工作人员防护开关

B.站台门控制盒

C.车控室控制开关

D.中央调度控制开关

答案

B、站台门控制盒

更多“为应对停站期间车门遇障碍物无法关闭的情况,全自动运行线路应在站台设置控制车门和站台门再度开关的装置,该装置宜安装于()上”相关的问题

第1题

在运营期间若遇本侧站台有人员或异物侵入线路限界、列车车门或站台屏蔽门(安全门、电动栏杆)发生夹人夹物和其他危及行车及人身安全情况时,必须及时启动紧急关闭装置待处理完毕后恢复紧急关闭按钮()
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第2题

在运营生产中,发生下列情况或造成下列后果之一的为D类事件:。

A.客运列车车门故障无法关闭,且无安全措施动车

B.客运列车车门夹人动车,未造成人员伤害的

C.客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门,未造成人员伤害的

D.未撤除防溜措施动车

E.错挂、漏挂、错撤、忘撤接地线

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第3题

以下关于EQS(V297)自动舒适车门描述正确的是哪些()

A.配备有自动舒适车门的EQS车门可提供障碍物检测功能

B.对于配备有自动舒适车门的EQS四个车门均实现电动操作

C.配备有自动舒适车门的EQS,驾驶员可以通过踩下刹车踏板实现驾驶员侧的车门关闭

D.自动舒适车门功能是EQS(V297)的标准装备

E.abc

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第4题

在高站台停站车门立岗时,为面向放客方向,可以站在两车连接处。()
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第5题

单个车门隔离不到位的判断标准是()

A.车门关门有异响

B.车门不能关闭或锁闭(反推车门能打开)

C.隔离车门后列车无法动车

D.隔离锁不能打到隔离位

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第6题

如车门触发自动防夹,按压站台关门按钮后仍无法关闭车门,行调安排站务人员手动关闭并()故障车门后继续运行

A.隔离

B.切除

C.重新关闭

D.重新开启

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第7题

电客列车司机切除车门的步骤有()

A.到现场查看故障车门是否关闭

B.若未关闭,将两扇门页手动关闭

C.用方孔钥匙将隔离锁打到隔离位(旋转操作≧90°)

D.如果车门门页无法手动推拉,则拉下故障车门紧急解锁手柄,手动将车门关闭

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第8题

问题12:车辆车门可探测的最小障碍物尺寸为25×60mm()
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第9题

动车组车门故障无法自动开启时,手动开启车门,并通知随车机械师处理;无法关闭时,由专人看守并通知随车机械师处理。()
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第10题

在14号线站务室故处理标准中,全列车门无法关闭作业时间钟()
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第11题

问题12:17/18号线车辆车门可探测的最小障碍物尺寸为25×60mm()
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