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[多选题]

整体式车身后部吸能区设计的部件有（）

A.后保险杠支撑

B.后纵梁

C.后行李箱盖

D.挡泥板

E.后保险杠

答案

ABCD

发布时间：2024-05-05

更多“整体式车身后部吸能区设计的部件有（）”相关的问题

第1题

整体式车身碰撞吸能区应该设计在车身的（）部位

A.前部或后部

B.前部

C.后部

D.中

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第2题

车身上没有吸能区设计的部件有（）

A.前纵梁

B.车顶板

C.发动机罩

D.后纵梁

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第3题

车身后部碰撞力的传递路径，是由后保险杠骨架传递到后杠加强梁（吸能盒），再经过左右（）、后地板加强梁、后车身立柱等路径向前传递。

A.后叶子板

B.后纵梁

C.后连接板

D.后横梁支架

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第4题

整体式车身与车架式车身相比,（）是整体式车身的特点

A.汽车通过性提高

B.安全性提高

C.碰撞时把损坏局限在某些部件上

D.保护性能提高

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第5题

如果承载式车身左后部受到轻度碰撞，下列部件中()受到损伤的可能性最大。

A.车顶版

B.发动机舱盖

C.车身B柱

D.后侧围板

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第6题

奥迪Q2L e-tron车身有很多e-tron专属设计元素，科技感十足，以下说法正确的是（）

A.车身前部采用了电动车专属格栅

B.车身前部采用了飞翼造型的日间行车灯

C.车身后部采用了电动车专属后保险杠设计

D.柱上有专属的e-tron标识

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第7题

比亚迪汽车的主动安全包括：车身设计采用3H高强度全方位碰撞吸能结构，四门及前后防撞钢梁，整体钢板冲压侧围，20%高强度钢板。构建立体式高安全防护网（）

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第8题

关于非承载式车身的特征下列哪个说法错误（）

A.因车架吸收了振动，乘坐安静舒适

B.碰撞时的能量大部分被车架吸收，车辆安全性高

C.整体式结构使变形损伤形态复杂化，复原修理比较复杂

D.车辆重量増加

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第9题

往复泵的主要特点包括( )。

(A)效率高而且高效区宽

(B)具有自吸能力，可输送液、气混合物，特殊设计的还能输送泥浆、混凝土等

(C)能达到很高压力，压力有变化，因而影响流量的大小。

(D)速度低，结构较离心泵复杂。

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第10题

最大设计车速小于或等于30km/h的其他汽车应按照GB7258—2017的8.4.1、8.4.2及其他相关规定设置后部车身反光标识和车辆尾部标志板、侧面车身反光标识。（)

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第11题

EQC整体式安全理念多级保护电池组有哪些防护（）

A.第一级防护：宽大的铝制框架，承担绝大部分撞击力

B.第二级防护：铝制溃缩支架与硬橡胶，用于撞击后的吸能

C.第三级防护：坚固的铝制框架，确保内部电池安全

D.第四级防护：多组钢管支架组成，保护电机与电控系统

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